Beim gleichnamigen Vergleichstest der Fachzeitschrift „MOTORRAD“ hat sich der vielseitige Adventure-Tourer gegen 16 Motorräder verschiedener Preis- und Typenklassen durchgesetzt und so den prestigeträchtigen Sieg eingefahren.
Die Suzuki V-STROM 800DE interpretiert das Schnabel-Konzept der legendären DR-Z neu. Das Herzstück bildet jedoch der von Grund auf neu konstruierte Zweizylinder-Reihenmotor mit 776 Kubikzentimetern Hubraum: Mit seiner langhubigen Auslegung und der 270-Grad-Zündfolge schafft er die ideale Balance zwischen druckvollem Schub aus niedrigen Drehzahlen und sportlicher Drehfreude. Laufkultur sichern zwei Ausgleichswellen, die in einer 90-Grad-Anordung zur Kurbelwelle rotieren – ein Novum bei Serienmotorrädern.
Als Adventure-Tourer ist das Motorrad sowohl für den Alltag als auch für Fahrten abseits befestigter Straßen prädestiniert: Das 21-Zoll-Vorderrad sorgt für sicheren Geradeauslauf auf losem Untergrund, während die einstellbaren Federelemente von Hitachi Astemo (SHOWA) mit ihren 220 Millimetern Arbeitsweg auch grobe Unebenheiten ausgleichen. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein Unterfahrschutz aus Kunststoff, sechseckige LED-Scheinwerfer, ein dreistufig höhenverstellbarer Windschild sowie ein fünf Zoll großes Farb-TFT-LCD-Multifunktions-Instrument im Cockpit. Das Suzuki Intelligent-Ride-System (S.I.R.S.), der G (Gravel)-Mode des Suzuki Traction-Control- Systems (STCS), der kontrollierten Schlupf am Hinterrad zulässt, sowie das zweistufige ABS unterstützen den Fahrer im Alltag.
ZETA Achsenblöcke KX/KXF ’03-16, RMZ ’04- blau
CNC-gefräste Achsblöcke aus A6061-T6 Aluminium. In zwei Positionen verwendbar. Skalen auf beiden Seiten für eine einfache Einstellung.
Hersteller-Artikelnummer: ZE93-5112
Hersteller: ZETA
UVP netto: 36,09 €
Farbe: Blau
Material: Aluminium
Gewicht: 0,099 kg
| Artikelnummer | Marke | Beschreibung |
| ZE56-6420 | ZETA RACING | ZETA S.Stand Extender Blk/Slv V-Strom250’17-,1000’14- |
| ZE89-2210 | ZETA RACING | ZETA Oil Filler Plug RM/RMZ, SEROW250 Red |
| ZE89-2212 | ZETA RACING | ZETA Oil Filler Plug RM/RMZ, SEROW250 Blue |
| ZE93-5112 | ZETA RACING | ZETA Rear Axle Block KX/KXF ’03-16 ,RMZ ’04- Blue |
| ZE93-5113 | ZETA RACING | ZETA Rear Axle Block KX/KXF ’03-16 ,RMZ ’04- Red |
| ZE93-8046 | ZETA RACING | ZETA Axle Nut M20x30-P1.5 H13L Blue |
| ZE93-8056 | ZETA RACING | ZETA Axle Nut M22x32-P1.5 H12L Blue |
| ZS61-1445 | ZETA RACING | ZETA Pilot B-Lever BLK V-STORM1000’07-,ZRX1100/1200’97-,HAYABUSA’99-19,NISSIN RS-TYPE etc. |
| ZS88-1040 | ZETA RACING | ZETA Screen Bolt Set Black 4pcs |
| ZS88-1042 | ZETA RACING | ZETA Screen Bolt Set Red 4pcs |
| DG2882-0001 | DFG | DFG Motopack base side-type AT |
| Universal | ||
| ZE53-0219 | ZETA RACING | ZETA Bar Rise Kit H:19mm 28.6mmBar Ti-Color |
| ZE53-02191 | ZETA RACING | ZETA Bar Rise Kit H:19mm 28.6mmBar Black |
| ZE53-0230 | ZETA RACING | ZETA Bar Rise Kit H:30mm 28.6mmBar Ti-Color |
| ZE53-02301 | ZETA RACING | ZETA Bar Rise Kit H:30mm 28.6mmBar Black |
| ZE53-0626 | ZETA RACING | ZETA Bar Rise Kit OffSet:20mm H:26mm 22.2/28.6mmBar Ti-Color |
| ZE53-06261 | ZETA RACING | ZETA Bar Rise Kit OffSet:20mm H:26mm 22.2/28.6mmBar Black |
| ZE53-0814 | ZETA RACING | ZETA Bar Rise Spacer H:14mm 28.6mmBar Ti-Color |
| ZE58-4130 | ZETA RACING | ZETA Stem Cap 13-17.5mm Ti-Color |
| ZE58-4131 | ZETA RACING | ZETA Stem Cap 13-17.5mm Black |
| ZE58-4132 | ZETA RACING | ZETA Stem Cap 13-17.5mm Blue |
| ZE58-4133 | ZETA RACING | ZETA Stem Cap 13-17.5mm Red |
| ZE60-0010 | ZETA RACING | ZETA TOUGH LOCK Mobile Phone Mount Black |
| ZE60-1050 | ZETA RACING | ZETA Conversion Adapter From φ13mm to φ22.2mm |
| ZE72-9012 | ZETA RACING | ZETA CW Hand Warmer Black L |
| ZE72-9022 | ZETA RACING | ZETA CW Hand Warmer Carbon L |
| DG2811-0007 | DFG | DFG Module moto pack 7.5 |
| DG2811-0015 | DFG | DFG Module moto pack 15 |
| DG2811-0030 | DFG | DFG Module moto pack 30 |
Technische Daten
Leistung & Verbrauch
| Nennleistung | 62 kW / 8500 min-1 (84 PS) |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 78 Nm / 6800 min-1 |
| Tankinhalt | 20 Liter |
| Höchstgeschwindigkeit | über 180 km/h |
| Fahrgeräusch | 74 dB(A) |
| Standgeräusch | 84 dB(A) |
| CO2-Emission | 104 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 4,4 l/100km |
Motor & Getriebe
| Bauart, Kühlsystem | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz, 2 Ausgleichswellen, flüssigkeitsgekühlt |
|---|---|
| Hubraum / Bohrung x Hub | 776 cm³ / 84 mm x 70 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 12,8 : 1 |
| Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl. | DOHC / Tassenstößel / 4 |
| Gemischaufbereitung | Kraftstoffeinspritzung, 42 mm Drosselklappenbohrung, Ride-by-Wire, Suzuki Drive-Mode Select (SDMS, 3 stufig), Low RPM Assist-System |
| Motorschmierung | Nasssumpf-Schmierung mit forcierter Ölzirkulation, Wärmetauscher |
| Anlassersystem | Elektrostarter, Suzuki Easy-Start System |
| Kupplung, Betätigung | Mehrscheiben-Nasskupplung, Suzuki Clutch Assist System (SCAS, Anti-Hopping & Servokupplung), seilzugbetätigt |
| Getriebe / Schaltung | 6-Gang, Constant-Mesh Schaltklauengetriebe / Fußschaltung, bidirektionaler Quick-Shifter (Blipper) |
| Endantrieb | Dichtringkette |
Fahrwerk & Bremsen
| Rahmenbauart (Werkstoff) | Brückenrahmen (Stahl) |
|---|---|
| Vorderradaufhängung | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel / 43 mm |
| Federung / Dämpfung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung |
| Einstellung vorne | Federvorspannung, Druckstufendämpfung |
| Hinterradaufhängung (Werkstoff) | Doppelarmschwinge (Aluminium) |
| Federung / Dämpfung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt |
| Einstellung hinten | Federvorspannung (per Handrad), Druck-/Zugstufendämpfung |
| Federweg vorne / hinten | 220 mm / 220 mm |
| Bremsanlage vorne Ø | Doppelscheibenbremse (Wave-Typ) 310 mm |
| Bremszange(n) vorne | 2-Kolben Faustsattel |
| Bremsanlage hinten Ø | Scheibenbremse (ABS abschaltbar) 260 mm |
| Bremszange hinten | 1-Kolben Faustsattel |
| Bereifung vorne | 90/90 – 21 54H (mit Schlauch) |
| Bereifung hinten | 150/70 R 17 69H (mit Schlauch) |
| Lenkkopfwinkel / Nachlauf | 62 ° / 114 mm |
Elektronik & Elektrik
| Zündsystem | Volldigitalisierte Transistorzündung, Traktionskontrolle (STCS, 3 Stufen + Gravel-Mode, abschaltbar) |
|---|---|
| Zündkerzen | 1 pro Zylinder, Iridium |
Abmessungen & Gewichte
| Länge / Breite / Höhe | 2345 (2490 mit Zubehör) mm / 975 (1015 mit Zubehör) mm / 1310 (1440 mit Zubehör) mm |
|---|---|
| Radstand | 1570 mm |
| Bodenfreiheit | 220 mm |
| Sitzhöhe | 855 mm |
| Sitzhöhe min. | 835 (Zubehör-Sitzbank) mm |
| Sitzhöhe max. | 885 (Zubehör-Sitzbank) mm |
| Leergewicht fahrfertig vollgetankt | 230 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 430 kg |
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